2024. évi Korányi díj átadása

A Vasúti Hidak Alapítvány kuratóriuma a 2024. évi Korányi díjat

Dobó Gábornak

ítélte oda

Dobó Gábor okleveles szerkezetépítő-mérnöki diplomáját 1984-ben szerezte a Budapesti Műszaki Egyetem Építőmérnöki Karán. Kezdő mérnökként a Dunakiliti Duzzasztómű vasbeton műtárgyainak építésére került műszaki ellenőrként, ahol vasbeton és acélszerkezetű műtárgyak építésének műszaki ellenőrzése mellett különleges szerkezetek kivitelezését is felügyelte 4 éven keresztül.

Ezek után Esztergom Város szennyvíztisztító telepének építésével, majd Nagymaros-Visegrád térség komplex táj-rehabilitációjával foglalkozott. A későbbiekben magasépítési területen tevékenykedett, majd az infrastruktúrális beruházások lebonyolítása felé fordult.

A hídépítés területén jelentősebb mérföldkőnek az M9 autóút Szekszárdi Duna-hídjának és további 11 db műtárgyának kivitelezési feladatai vannak a pályafutásában, ahol a MAHÍD 2000 Zrt. által kivitelezett műtárgyak műszaki irányítása lett a feladata hídépítési főmérnökként.

A kivitelezőként sikeresen lezárt időszak után az M0 autópálya északi szektorának, azon belül is a Megyeri-híd lebonyolítói feladatait vállalja, és ezzel megkezdődött a hídépítés műszaki ellenőreként és lebonyolítójaként gazdag szakmai pályafutása 2004. év elejétől az UTIBER Kft. munkatársaként.

Lebonyolítóként számos jelentős vasúti beruházást irányított, felügyelt, amelyek közül a legjelentősebbek a Szolnok – Debrecen vonalszakasz fejlesztése, benne a vasúti Tisza-híd, az Apavári csatorna-híd és a hajdúszoboszlói KFCs-híd átépítésével, Püspökladány-Biharkeresztes vasútvonal átépítése, valamint Békés-Kék-Képcsatározás, valamint vasútvonal felújítása vasútvonal felújítása.

Szakmai tevékenysége kiterjed a közúti hídépítésre, mely során lebonyolítóként például olyan projektekben vett részt, mint a szolnoki gyalogos-kerékpáros Tisza-híd és az M4 autópálya új Tisza-hídjának építése, a komáromi Duna-híd építése.

A Vasúti Hídszabályzat várt H.1.1. általános utasítás kötetének kidolgozásában a kezdetektől aktívan részt vesz, mérnöki szemléletével támogatja a munkát.

Több cikk jelent meg szakmai folyóiratokban, illetve több szakmai előadást láthattuk, hallhattuk konferenciákon.

Fontos számára a kapcsolat a felsőoktatással, rendszeresen vállal diplomakonzulensi feladatokat, illetve bírálja el végzős egyetemi hallgatók szakdolgozatát, diplomamunkáját. Jelentősen kiveszi részét a nyári gyakorlatra érkező egyetemi hallgatók mérnöki szakmába történő bevezetéséből, irányításából.

Rendkívül jó szervezőkészségét kihasználva számtalan szakmai-, és baráti találkozó, rendezvény megálmodója és megszervezője.

A Korányi-díjat a XII. Vasút Hidász Találkozó alkalmából vehette át Herceghalmon 2024. november 05-én, az Abacus Business & Wellness Hotel konferenciatermében. A díjat dr. Korányi Emese, Korányi professzor úr unokája adta át.

2023. évi Korányi díj átadása

A Vasúti Hidak Alapítvány kuratóriuma a 2023. évi Korányi díjat

Horváth Adriánnak

ítélte oda

Horváth Adrián szerkezetépítőmérnöki oklevelét 1979-ben szerezte meg a BME Építőmérnöki Karán. Ezt követően 1984 és 86 között posztgraduális tanulmányokat folytatott a karon, majd 1986-ban mérnök-matematikus szakmérnöki diplomát kapott. Egyetemi diplomájának megszerzése óta megszakítás nélkül a FŐMTERV-ben dolgozik, különböző tervezőmérnöki beosztásokban, már fiatalon a Híd- és Szerkezettervező iroda vezetőjeként, majd szerkezettervezési igazgatóként, jelenleg híd- és szerkezettervezési ipari professzorként.
Irányításával készültek el a Kerepesi úti „100 lábú” híd kiviteli terve mellett a budapesti Duna-hidak rekonstrukcióinak különböző fázisú tervei, kuriózumként kiemelve ezek közül a Széchenyi Lánchíd felújítási tervét. Jelenleg is folyamatban van a Mohácsi Duna-híd mederszerkezetének tervezése, illetve az M3 autópálya építéséhez kapcsolódóan a Vásárosnaményi Tisza-híd tervezése.
Ő vezette az M8 autópálya dunaújvárosi Duna-hídjának, a Pentele hídnak a tervezést, mely kiemelkedő műszaki, technikai megoldások eredményeképpen valósult meg. A híd tervezésért és a megvalósításban betöltött szerepéért 2008-ban Széchenyi- kapott díjat. 2014-ben megkapta a közúti hidász szakma által hídtervezőknek adható elismerést – a Hidászokért Egyesült által alapított – Feketeházy János-díjat.
Vasúti műtárgy tervezési területen külön kiemelendő az elmúlt évtized két legnagyobb jelentőségű vasúti hídjának átépítése, a szolnoki Tisza-híd és a Déli Összekötő vasúti Duna-híd tervezésében és kivitelezésében való iránymutató, összefogó szerepe. Mindkét híd építése méretük, forgalmi jelentőségük, környezeti körülményeik folytán különleges feladatnak bizonyultak, különleges építéstechnológiai kihívást jelentek, egyúttal hazánk, rendszerváltozás utáni legnagyobb volumenű és jelentős vasúti hídépítési beruházásai közé tartoznak.
Aktív szakmai közéleti tevékenységét tükrözi, hogy a FIB Magyar Tagozatának, a Mérnöki Kamara Tartószerkezeti Tagozat Minősítési Bizottságának és a Tartószerkezeti Tagozat Elnökségének a tagja, valamint a Hidász szakosztály elnöke; a Nemzetközi Híd és Magasépítési Mérnök Egylet Magyar Nemzeti Bizottságának tagja és egyben elnöke; továbbá a Közlekedéstudományi Egyesület Mérnöki Szerkezetek Szakosztályának tagja.
Évtizedek óta együtt dolgozik a BME Építőmérnöki Karának több tanszékével, elsősorban a Hidak és Szerkezetek Tanszékkel. Részben irányítóként számos hídépítési fejlesztésben részt vett. Az Építőmérnöki Kar oktatóival folytatott szakmai együttműködésének eredményeként számos közös hazai és nemzetközi publikáció jelent meg.
Széles, mélyreható műszaki ismereteire és hosszútávú tapasztalataira alapozva vesz részt a szabványalkotási folyamatokban és jelenleg vezeti a Közúti hidak erőtani számítása című Útügyi Műszaki Előírás EC alapú megújításának munkabizottságát.
Három évtizede tart előadásokat a BME-n. Kimagasló mérnöki tevékenységéért és a BME kutatásfejlesztési eredményeihez, valamint gyakorlati oktatásához való hozzájárulásáért 2017-ben a Műegyetem rektora Ipari Professzornak nevezte ki. 2017 óta az építőmérnöki BSc tanterv egyik alaptárgyának, a Hidak és Infrastruktúra szerkezeteknek tárgyelőadója, tananyagának fejlesztője, évente mintegy 150 hallgató oktat. Rendszeresen vállal diplomakonzulensi feladatokat, valamint bíráló, záróvizsga- és TDK Bizottsági tag felkéréseket.
A mérnöki létesítmények tervezése mellett kiemelendő az a fáradhatatlan próba, amelyet a következő hidász nemzedék kinevelésében fejt ki. Ez részben a FŐMTERV-nél a fiatal tervezői gárda felépítésében és megerősítésében nyilvánul meg, de szélesebb értelemben a közéleti, szabványalkotási és egyetemi oktatói tevékenysége által a teljes építőmérnöki szakma a nyertese, mely alapján MÁV Zrt. Baross Gábor Oktatási Központban megrendezett Hidász Szakmai Napon Pröhle Borbála, Korányi professzor úr dédunokája adta át.

2022. évi Korányi díj átadása

A Vasúti Hidak Alapítvány kuratóriuma a 2022. évi Korányi díjat

Dr. Szepesházi Róbertnek

ítélte oda

Szepesházi Róbert 1976-ban szerezte évfolyamelsőként – és kitüntetéssel – diplomáját a Budapesti Műszaki Egyetemen. Az egyetem elvégzése után a Győri Közúti Igazgatóságon kezdett el dolgozni. Egy év elteltével a győri Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskolán mestere, Varga László kezei alatt oktatóként folytatta munkáját, s kialakították a hazai viszonylatban mindmáig az egyik legjobb talajmechanikai laboratóriumot. Varga László nyugdíjba vonulásakor bízták meg a Geotechnika tanszék vezetésével. E a Budapesti Műszaki Egyetemen megszerezte műszaki doktori címet.

Az 2011-2015-ig terjedő 2005-ig terjedő időszakban az Építési és Környezetmérnöki szakokat változó szervezeti formában felölelő Intézet igazgatóhelyettese, 2011-2015 között a Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék vezetője. Támogatásával, irányításával a tanszék munkatársai közül öten szereztek PhD fokozatot az elmúlt tíz évben.

Oktatói tevékenysége révén a kérlelhetetlen szakmai igényessége, az empatikus szigora és a hallgatói munkát támogató habitusa megtartása a Győrben szerzett diplomát szerzett építőmérnökök százainak sikeres pályakezdését és gyors előremenetelét (mind itthon, mind külföldön).

A szerteágazó elméleti, ipari és oktatási tevékenységének összefoglaló eredménye megtörtént a doktori értekezésben, amely 2011-ben történt – széles körű szakmai elismerést kiváltva – védetten meg a Miskolci Egyetemen.

Az oktatói feladatok mellett szakértői-tervezői munkákban is részt vett.

Az 1990-es évek második felétől az Eurocode szabványsorozat honosításának meghatározó résztvevője. 2000-től – bő egy évtizeden keresztül – a Magyar Szabványügyi Testület Különleges alapozások Műszaki Bizottságát vezette, amely a tartószerkezeti szabványsorozat honosításában élen járt hazánkban.

A 2000-es évektől foglalkozik a hidak tervezése, kivitelezése során felmerülő geotechnikai kérdésekkel. Ilyenek például a cölöpalapozások biztonsága, az osztott cölöpös próbaterhelés adatfeldolgozásának fejlesztése, a híd alátámasztások viselkedésének végeselemes modellezése témákban készített munkái, illetve a győri Mosoni-Duna híd alapozásának tervezése.

Szakértői állásfoglalások készítésével működött közre az M4-es metróvonal egyes állomásainak tervezési munkáiban.

Vasúti témájú munkái közül figyelmet érdemel a Szajol-Debrecen vasútvonal terveinek felülvizsgálata (2009), majd közreműködése a D.11. vasúti alépítménnyel foglalkozó MÁV utasítás elkészítésében. A H.1.6. Vasúti hidak és egyéb műtárgyak geotechnikai tervezési utasítások megírásával vett részt a Vasúti Hídszabályzat kidolgozásában, amivel új alapokra helyezi a vasúti hidak alapozásának tervezését.

A több alkalommal tartott magas téma színvonalú előadása hidász konferenciákon közúti és vasúti hidak alapozásának aktuális témáiról, kutatási eredményeiről.

Az oktatási, tervezői, szakértői feladatok ellátása hazai és nemzetközi publikációkban (jegyzetekben, tanulmányokban, előadásokban) adja át ismereteit. Több cikk, tanulmánya jelent meg a Sínek Világa szakmai folyóiratban. Számos díj birtokosa: 1994-ben a Közlekedéstudományi Egyesület publikációs díjjal, 2006-ban a Magyar Mérnöki Kamara Zielinski díjjal jutalmazza. 2007-ben megkapja a geotechnikusok legrangosabb hazai díját, a Széchy Károly-díjat. Ugyanebben az évben Vásárhelyi Boldizsár díjban részesíti a Magyar Útügyi Társaságot. 2010-ben a Nemzetgazdasági Minisztérium tünteti ki Eötvös Lóránd díjjal, 2012-ben pedig a Magyar Mérnöki Kamara 15 éves fennállására alapított emlékérmet vehette át.

A geotechnikai szakmai közélet egyik meghatározó egyénisége. A Magyar Mérnöki Kamara tagja, ahol 2001-2009 között a Geotechnikai Tagozat vezetőségi tagja. A Talajmechanikusok és Geotechnikai Mérnökök Nemzeti Társaságának (ISSMGE) tagja, 2000-2007 között a Nemzeti Bizottság titkára. Nemzetközi elismertségének kiemelkedő trófeája az Osztrák Geotechnikai Konferencia 2015. évi díja.

A vasúti hidakkal kapcsolatos munkásságáért, a hídszabályzat fejlesztéséért, az oktatás terén végzett tevékenységéért a Korányi-díjat a MÁV Zrt. Baross Gábor Oktatási Központban megrendezett Hidász Szakmai Napon Korányi Emese, Korányi professzor úr unokája adta át.